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30 Días en Bicicleta

En este episodio especial te contamos todo sobre 30 días en bicicleta, la acción que promueve el uso de la bicicleta durante todo el mes alrededor del mundo. Te contamos la historia de este movimiento que surgió hace 10 años en Minneapolis, quienes fueron los creadores y cómo se fue viralizando alrededor del mundo. Cómo es la movida en nuestro pais y el testimonio de los organizadores y promotores en las ciudades de Buenos Aires, La Plata, Paraná, Bahía Blanca, Allen (Río Negro), Villa Eloísa (Santa Fe), Colombia y Madrid.

Podés firmar el compromiso en 30diasenbici.com

También podes seguir las cuentas en las redes sociales de las ciudades que pasaron por este episodio:

Y aquí las redes de Colombia y Madrid


Temporada 7 | Episodio 27

En este episodio especial te contamos todo sobre 30 días en bicicleta, la acción que promueve el uso de la bicicleta durante todo el mes alrededor del mundo. Te contamos la historia de este movimiento que surgió hace 10 años en Minneapolis, quienes fueron los creadores y cómo se fue viralizando alrededor del mundo. Cómo es la movida en nuestro pais y el testimonio de los organizadores y promotores en las ciudades de Buenos Aires, La Plata, Paraná, Bahía Blanca, Allen (Río Negro), Villa Eloísa (Santa Fe), Colombia y Madrid.

En su columna Misceláneas del Filo, Maxi Gottig trajo un tema por demás polémico: el uso y la obligatoriedad del casco. Hizo un repaso de la tecnología actual que se utiliza en la fabricación y cuál es la protección que efectivamente brinda al ciclista. Nos contó las opiniones y experiencias de muchos usuarios que le hicieron llegar su testimonio, y por último nos contó las experiencias recogidas de primera mano de cómo es la relación de los holandeses con el casco.

En las noticias, polémica en Santa Fe por un proyecto para patentar bicicletas.


Cities R-evolution: Argentina

⌚ Miércoles 19 de Agosto – 12hs
🚩 Zoom (click aquí para inscribirse)

Este miércoles 19 de agosto presentarán sobre la movilidad en bicicleta en Argentina de la mano de dos invitadas de excepción:

Julieta Peruzzo es Coordinadora de Relaciones Institucionales e Internacionales en la Secretaría de Transporte y Obras Públicas de la Ciudad de Buenos Aires. Trabaja para reducir el uso del automóvil en la ciudad fomentando la adopción de la bicicleta como medio de transporte.

Jimena Pérez Marchetta es Alcaldesa de la Bicicleta de Salta, donde recibió mención de “ciudadana destacada” y trabaja como voluntaria en “Las Bicibles Salta” que promueve el uso de las bicicleta entre las mujeres.

Inscripción en www.eventbrite.es/e/registro-cities-r-evolution-argentina-116997048321


Iván Alfonso. Cicloviajero por Argentina, Chile y Brasil

Entrevistamos a Iván Alfonso, un viajero que recorrió en bicicleta ArgentinaChile Brasil. Nos contó qué lo motivó a recorrer tantos lugares y el fortuito encuentro con la bicicleta con la que viajo miles de kilómetros. Nos compartió sus historias de viaje, vivencias y anécdotas acerca de los lugares por donde anduvo y la gente que conoció.

Ivan Alfonso

Temporada 7 | Episodio 22

En un episodio dedicado al cicloturismo, hablamos con Iván Alfonso, un viajero que recorrió en bicicleta Argentina, Chile y Brasil. Nos contó qué lo motivó a recorrer tantos lugares y el fortuito encuentro con la bicicleta con la que viajo miles de kilómetros. Nos compartió sus historias de viaje, vivencias y anécdotas acerca de los lugares por donde anduvo y la gente que conoció.

Iván Alfonso

Y en su columna sobre cicloturismo, Natalia Ramos nos propone, para estas épocas tan particulares, hacer cicloturismo en tu propia ciudad. Cómo redescubrir los lugares donde transitamos frecuentemente y aprender sobre las historias que guardan. Además, hizo una lista de lugares emblemáticos de Buenos Aires para visitar.

Natalia Ramos

En las noticias, el comunicado de Masa Critica sobre la falta de acciones concretas del GCBA para favorecer la movilidad en bicicleta y el Plan de Micromovilidad que desde el Ministerio de Transporte de la Nación.

Además, consejos para ir a trabajar en bicicleta y el sorteo del tercer casco de Bici Up!


El boom de las bicicletas eléctricas

Las bicicletas eléctricas se han ido abriendo paso en el mercado de las bicicletas.

No hay que confundirlas con los scooters o motos eléctricas. Una bicicleta eléctrica es, a simple vista, una bicicleta normal como todos la conocemos, pero equipadas con un motor eléctrico, una batería y un controlador.

El uso de este tipo de bicicletas tiene un aumento importante en estos tiempos. 

En España 1 de cada 4 personas ya tiene una bicicleta eléctrica.
Un nuevo informe europeo con una muestra de más de 13.000 personas de 11 países diferentes para SHIMANO STEPS indica que una cuarta parte de los europeos (24%) ya poseen una bicicleta eléctrica o es probable que compren o usen una durante este año, en comparación con el año pasado. En España el número es similar, equivalente a cerca de uno de cada cuatro (26%).

Más de 1000 personas fueron encuestadas en toda España y cuando se les preguntó el motivo por el cual comprarían una bicicleta eléctrica, el 33% afirma que sería para mejorar su salud física, ahorrar tiempo en los desplazamientos y aumentar la distancia o el desnivel que actualmente podrían recorrer con su bicicleta normal. También hay razones medioambientales para usar una bici eléctrica. El 27% de los encuestados en España dicen que se plantearían comprar una bici eléctrica porque están preocupados por el impacto medioambiental de sus desplazamientos.

Además de estas grandes ventajas que trae utilizar una bicicleta eléctrica, los encuestados reconocieron los beneficios a la salud mental que acarrea andar en bicicleta. El principal motivo por el cual el 51% de los encuestados se compraría este tipo de bicicletas es para viajes y desplazamientos al trabajo, insinuando que su uso no se limita al ocio o al fitness. 

El Reino Unido es donde menos gente tiene intención de comprar o usar una bicicleta eléctrica este año, con sólo un 7%, mientras que casi uno de cada tres (30%) en Italia dice que lo haría. En España, la cifra global se sitúa en el 21% y hay señales prometedoras en el área mediterránea: la gente de esa zona es más probable que use o compre una que en cualquier otra región.

En Argentina el uso de las bicicletas eléctricas en la vía pública es legal desde 2018. Según la ley nacional de tránsito, solo son legales los vehículos motorizados –autos, camiones, motos, etc– , las bicicletas tradicionales y desde hace dos años, las eléctricas, incorporándose a la categoría de vehículos. 

Los usuarios de E-Bikes deberán circular obligatoriamente con bocina, espejo retrovisor y  una luz delantera (blanca) y una trasera (roja). Solamente mayores de 16 años pueden usarlas y se estableció una velocidad máxima de 25 km./h.

Se calcula que en el país se venden entre 800.000 y 1,2 millones de bicicletas al año. La mayoría de las bicicletas oscilan un precio de entre US $900 y US$1.800 pero algunos modelos de alta gama pueden alcanzar los US$6.700.

Fuente: SportClarín

Temporada 7 | Episodio 11

Entrevistamos a Martín Delgado, de Delgado Cycles Garage, acerca de su trabajo como artesano y creador de bicicletas, su pasión por las bicicletas cargo, anécdotas y vivencias con este tipo de bicis y el rol que pueden desempeñar en trabajos de logística.

En su columna “Misceláneas del Filo”, Maxi Gottig nos trae desconocidas teorías conspirativas que surgieron alrededor de la bicicleta.

Además, las medidas que se empezaron a implementar en Argentina para mejorar la movilidad frente a la pandemia.


Una bicicleta, dos Argentinas

En el sitio revistaorsai.com publicaron este relato hecho a partir de audios de una víctima de robo, que gira alrededor de la bici como objeto de valor sentimental, cuyo final los va a sorprender.

Por Hernán Casciari

Ésta es una historia muy chiquita. No me pasó a mí. Le pasó a la hermana del corrector de Orsai. Ella vive en Banfield y le afanaron la bicicleta y le dejó a Nacho estos audios que recopilé e incluso acorté un poquito.

Boludo, no sabés lo que me pasó. Me afanaron la bici. Ayer me la olvidé en la estación de Banfield y me la afanaron. No sabés qué fea la sensación de ver que no estaba… el palito de luz sin la bicicleta… Yo siempre la dejo ahí que hay un negocio, ¿viste? Y, nada, no estaba. Se la habían afanado.

Estoy recontra indignada porque no… no tengo lugar al error, a la equivocación… A ver: me olvidé. Me sentía mal, me vine a casa. Me olvidé la bicicleta vieja, de hace 50 años, pero que son mis piernas, que me llevan y me traen… ¡Me la olvidé con un candado y con una cadena! ¡Es mía, es mi bicicleta! No me pude equivocar que me la robaron…

Es una mierda, no podemos vivir así. Se vive como el orto, no puede ser que no podés equivocarte que siempre hay alguien ahí a la expectativa para hacerte daño…

Todos me dicen: «Pero vos sos boluda, ¿cómo te vas olvidar la bicicleta ahí?». ¡Si las reglas de juego son estas yo no quiero jugar más! Me replanteo todo, ¿qué estoy haciendo acá si este lugar no me gusta? ¿Quiero que mi hijo crezca acá?

Gabi me decía: «No te hagas más mala sangre, vamos a comprar otra bicicleta, ya va a aparecer otra, te comprás otra». ¡Encima tenía un candado!

Era mía esa bici, era mía. ¡Era una verga pero era mía!

¿Nadie piensa en el otro? ¿Nadie piensa en el otro? Si yo necesitaba la bicicleta y para qué o sea realmente… nada, no te grabo más porque me pongo a llorar.

Así estuvo un día entero. Son mensajes al hermano y mensajes a su mejor amiga. La bicicleta no era una bicicleta linda, pero era la bicicleta que al marido le había regalado su padre. Una bicicleta que tenía más valor sentimental que otra cosa. Y al otro día temprano, y este es el audio que a mí me emocionó, aparece esta otra comunicación.

¡Boludo, apareció la bici! No sabés la alegría que tengo, porque más allá de la tristeza de lo material, yo estaba muy mal y muy triste por el gesto, por el hijo de puta que se tomó el trabajo de romper el candado para robarme la bicicleta… Me quería mudar de planeta, vivir en otro lado donde las cosas sean más justas, donde se piense un poco más en el otro…

Bueno, cuestión que recién me bajo en Banfield, tengo que venir a la psicóloga y como era temprano, había un tipo parado justo donde yo dejo la bici y le digo: «¿Te puedo hacer una pregunta? ¿Vos ayer cuando cerraste el negocio (porque es un negocio, un almacén) no te acordás si había una bicicleta acá?». «¿Qué, es tuya la bicicleta?». «¡No, era!». «No, es. Ahora te voy a contar, pero quiero que me expliques qué te pasó que no viniste a buscar la bicicleta porque estuvo toda la cuadra preocupada de que te había pasado algo, porque no viniste a buscar la bicicleta».

Entonces le conté, que estaba resfriada, que me bajé en Escalada, que me tomé un Uber y me dice: «No, no, no sabés, todo el barrio preguntando qué pasó, porque hay una chica que viene siempre a buscar la bicicleta a las 3 de la tarde y no vino, y qué raro que no vino un familiar, le debe haber pasado algo y bla bla bla». Cerraron el negocio pensando que yo la iba a ir a buscar más tarde.

Cuestión que a la una y veinte de la mañana un vecino de ahí se asoma por el balcón y ve la bicicleta y dice: «No, pasó algo». Agarró y llamó al del almacén, el del almacén abrió el almacén y con una amoladora me cortaron el candado y me la guardaron… así que nada, todo eso que sentí, esa indignación de que está lleno de gente de mierda gratis, no… no, estoy re emocionada porque me di cuenta de que está lleno de gente buena también. 

Ahora estoy acá bailando Day Tripper con mi hijo, nos estamos cagando de risa. Me gustaría poder filmártelo para que lo veas. 


Esta historia apareció publicada en revistaorsai.com