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Ciclosfera. Más bicis, mejores ciudades

La entrevista completa a Dani Cabezas y Rafa Vidiella, de la Revista Ciclosfera. Hicieron un repaso desde los orígenes de la revista, el objetivo que buscaron y como evolucionaron en estos 9 años de publicaciones. Los cambios que ocurrieron en España y en el mundo en este tiempo y como lo transmitieron ellos en cada edición. Las expectativas y cambios que se vienen en el futuro.


Temporada 7 | Episodio 42

En el anteúltimo programa de la séptima temporada entrevistamos a Dani Cabezas y Rafa Vidiella, de la Revista Ciclosfera. Hicieron un repaso desde los orígenes de la revista, el objetivo que buscaron y como evolucionaron en estos 9 años de publicaciones. Los cambios que ocurrieron en España y en el mundo en este tiempo y como lo transmitieron ellos en cada edición. Las expectativas y cambios que se vienen en el futuro. La entrevista completa la podrás encontrar aquí.

Caro Huffmann nos trajo su columna de Urbanismo en la que hizo un repaso de este año tan especial, la reivindicación de los espacios barriales y de cercanía y la relevancia que cobraron conceptos como los de “ciudad de los 15 minutos”, peatonalización y la importancia del ciclismo urbano. Cerró con una invitación a conocer un espacio recuperado bajo la autopista en la calle Defensa en San Telmo.

Caro Huffmann

Para las fiestas, una lista para Papá Noel de 5 regalos originales para los fanáticos y fanáticas de la bicicleta. En las noticias, el asesinato en ocasión de robo de una bicicleta en Retiro y cómo funciona el circuito ilegal de las bicicletas robadas.

Este espacio de promoción del ciclismo urbano, en el que ponemos mucho esfuerzo y dedicación, lo mantenemos principalmente con el aporte de quienes lo hacemos. Si querés ayudarnos a seguir haciendo el programa lo podés hacer por lo que te costaría invitarnos una cerveza (y por menos también!). Enterate aquí como podés colaborar.


Cities R-evolution: Valencia

⌚ Miércoles 2 de diciembre – 13hs
🚩 Zoom (click aquí para inscribirse)

El próximo miércoles, 2 de diciembre, nos presentan la revolución de la bicicleta en Valencia (España).

En los últimos años, el ayuntamiento de la ciudad mediterránea ha transformado la movilidad de su ciudad, aumentando las zonas peatonales y dando más espacio a la bicicleta. Esto ha llevado a Valencia a ser un ejemplo en España.

Para la presentación sobre la hoja de ruta de Valencia, nos acompaña Belén Calahorro Lizondo, coordinadora de la Agencia Municipal de la Bicicleta en el Ayuntamiento de València.

Además, Belén es especialista en coordinación de proyectos de formación y de sensibilización en movilidad sostenible. Y su motivación es claramente “la pasión por la bicicleta y considerarla una herramienta de transformación de la sociedad ” . En este afán, ha sido Presidenta de la Asociación Aula de la Bici coordinando proyectos de formación de Bicicleta a nivel local y nacional en colaboración con Factoría de Ciclistas y Una BICI Más , Coordinadora del Congreso Ibérico de la Bicicleta y de Encuentros de la Red de Mujeres y Bicicleta y Coordinadora técnica en Proyectos de Caminos Escolares.

Además es integrante de las asociaciones Valencia en Bici y miembro del Secretariado de Conbici. He impulsado y participado en proyectos de sensibilización local, nacional y europeo de fomento de la bicicleta.

Más información e inscripción: www.eventbrite.es/e/registro-cities-r-evolution-valencia-130856223487


Cities R-evolution: Sevilla

Miércoles 7 de octubre – 12hs
🚩Zoom (click aqui para inscribirse)

El miércoles 7 de octubre presentan el primer caso de éxito de implementación de la cultura ciclista del sur de Europa: Sevilla.

Sevilla, con sus 700 mil habitantes, un clima de extremo calor en verano y, como muchas otras ciudades, con una visión de la bicicleta unida a cierto estigma social, ha conseguido que se produzcan 70.000 desplazamientos en bici diarios . ¿Cómo lo han hecho?

Manuel Calvo, especialista en Ecología Urbana y Movilidad Sostenible lleva casi veinte años desarrollando planes en diversos campos relacionados con la sostenibilidad. Con su empresa Estudio MC ha participado en numerosos proyectos de movilidad sostenible y fue part´ícipe del gran Plan de la Bicicleta de Sevilla. En su ponencia nos hablará en detalle de su implementación, amenazas y oportunidades y el resultado de estos más de diez años apostando por la movilidad sostenible en su ciudad.

Registrate para el evento en www.eventbrite.es/e/registro-cities-r-evolution-sevilla-123892083557


30 Días en Bicicleta

En este episodio especial te contamos todo sobre 30 días en bicicleta, la acción que promueve el uso de la bicicleta durante todo el mes alrededor del mundo. Te contamos la historia de este movimiento que surgió hace 10 años en Minneapolis, quienes fueron los creadores y cómo se fue viralizando alrededor del mundo. Cómo es la movida en nuestro pais y el testimonio de los organizadores y promotores en las ciudades de Buenos Aires, La Plata, Paraná, Bahía Blanca, Allen (Río Negro), Villa Eloísa (Santa Fe), Colombia y Madrid.

Podés firmar el compromiso en 30diasenbici.com

También podes seguir las cuentas en las redes sociales de las ciudades que pasaron por este episodio:

Y aquí las redes de Colombia y Madrid


Temporada 7 | Episodio 27

En este episodio especial te contamos todo sobre 30 días en bicicleta, la acción que promueve el uso de la bicicleta durante todo el mes alrededor del mundo. Te contamos la historia de este movimiento que surgió hace 10 años en Minneapolis, quienes fueron los creadores y cómo se fue viralizando alrededor del mundo. Cómo es la movida en nuestro pais y el testimonio de los organizadores y promotores en las ciudades de Buenos Aires, La Plata, Paraná, Bahía Blanca, Allen (Río Negro), Villa Eloísa (Santa Fe), Colombia y Madrid.

En su columna Misceláneas del Filo, Maxi Gottig trajo un tema por demás polémico: el uso y la obligatoriedad del casco. Hizo un repaso de la tecnología actual que se utiliza en la fabricación y cuál es la protección que efectivamente brinda al ciclista. Nos contó las opiniones y experiencias de muchos usuarios que le hicieron llegar su testimonio, y por último nos contó las experiencias recogidas de primera mano de cómo es la relación de los holandeses con el casco.

En las noticias, polémica en Santa Fe por un proyecto para patentar bicicletas.


El boom de las bicicletas eléctricas

Las bicicletas eléctricas se han ido abriendo paso en el mercado de las bicicletas.

No hay que confundirlas con los scooters o motos eléctricas. Una bicicleta eléctrica es, a simple vista, una bicicleta normal como todos la conocemos, pero equipadas con un motor eléctrico, una batería y un controlador.

El uso de este tipo de bicicletas tiene un aumento importante en estos tiempos. 

En España 1 de cada 4 personas ya tiene una bicicleta eléctrica.
Un nuevo informe europeo con una muestra de más de 13.000 personas de 11 países diferentes para SHIMANO STEPS indica que una cuarta parte de los europeos (24%) ya poseen una bicicleta eléctrica o es probable que compren o usen una durante este año, en comparación con el año pasado. En España el número es similar, equivalente a cerca de uno de cada cuatro (26%).

Más de 1000 personas fueron encuestadas en toda España y cuando se les preguntó el motivo por el cual comprarían una bicicleta eléctrica, el 33% afirma que sería para mejorar su salud física, ahorrar tiempo en los desplazamientos y aumentar la distancia o el desnivel que actualmente podrían recorrer con su bicicleta normal. También hay razones medioambientales para usar una bici eléctrica. El 27% de los encuestados en España dicen que se plantearían comprar una bici eléctrica porque están preocupados por el impacto medioambiental de sus desplazamientos.

Además de estas grandes ventajas que trae utilizar una bicicleta eléctrica, los encuestados reconocieron los beneficios a la salud mental que acarrea andar en bicicleta. El principal motivo por el cual el 51% de los encuestados se compraría este tipo de bicicletas es para viajes y desplazamientos al trabajo, insinuando que su uso no se limita al ocio o al fitness. 

El Reino Unido es donde menos gente tiene intención de comprar o usar una bicicleta eléctrica este año, con sólo un 7%, mientras que casi uno de cada tres (30%) en Italia dice que lo haría. En España, la cifra global se sitúa en el 21% y hay señales prometedoras en el área mediterránea: la gente de esa zona es más probable que use o compre una que en cualquier otra región.

En Argentina el uso de las bicicletas eléctricas en la vía pública es legal desde 2018. Según la ley nacional de tránsito, solo son legales los vehículos motorizados –autos, camiones, motos, etc– , las bicicletas tradicionales y desde hace dos años, las eléctricas, incorporándose a la categoría de vehículos. 

Los usuarios de E-Bikes deberán circular obligatoriamente con bocina, espejo retrovisor y  una luz delantera (blanca) y una trasera (roja). Solamente mayores de 16 años pueden usarlas y se estableció una velocidad máxima de 25 km./h.

Se calcula que en el país se venden entre 800.000 y 1,2 millones de bicicletas al año. La mayoría de las bicicletas oscilan un precio de entre US $900 y US$1.800 pero algunos modelos de alta gama pueden alcanzar los US$6.700.

Fuente: SportClarín

Un ciclista con más vidas que un gato

La historia del ciclista paralímpico español Joan Reinoso es la de un ejemplo de superación y vitalidad que ha permitido a este joven y sus más allegados remontar una situación límite.

En mayo de 2012, el destino puso por primera vez a prueba a este deportista, que participaba en el Trofeu Pep Amengual de pesca submarina. Súbitamente, se desató una tormenta eléctrica y con ella, uno de los rayos que cayó impactó bruscamente sobre el cuerpo de Reinoso, que entró por el brazo y le atravesó la cabeza.

El ciclista paralímpico Joan Reinoso – Foto: as.com

Tras permanecer tres semanas en coma, el deportista se empezó a recuperar de manera satisfactoria y a pesar de sufrir una discapacidad en el 78% de su cuerpo, no le impidió volcarse al ciclismo de ruta adaptado, disciplina para la que participará de los próximos Juegos Paralímpicos de Tokio 2021.

Sin embargo, fue atropellado en una ruta en Mallorca mientras entrenaba con su bicicleta especial de tres ruedas, aunque esta vez resultó ileso con sólo algunas heridas leves, no así su bicicleta, la que quedó destrozada tras el incidente.

Así quedó su bicicleta adaptada tras el siniestro – Foto: tododisca.com

Fuente: diariodeltriatlon.esultimahora.esas.com