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Cómo elegir nuestro primer vehículo de micromovilidad

En su columna sobre micromovilidad, Juan Ignacio Cavagna de Moovear nos asesoró detalladamente acerca de las cuestiones que tenemos que considerar para elegir correctamente el vehículo eléctrico.

Todos los aspectos que tenemos que considerar, desde los más básicos como el uso que le vamos a dar o el presupuesto disponible hasta detalles como tipo de batería o servicio post-venta. Aquí un pequeño resumen de lo que hay que tener en cuenta:

¿Para que lo vas a usar? 

Las opciones más usuales son medio de transporte y ocio. Es importante tener claro esto para saber qué características tenemos que tener en cuenta para nuestro vehículo propiamente dicho, y el lugar por donde lo vamos a usar con mayor frecuencia.

¿Con qué frecuencia y en qué distancias pensás usarlo?

Tener en claro la frecuencia es muy importante, y puede ir desde diario hasta esporádico. Hay un relación directa entre frecuencia y calidad para poder tener una mayor vida útil del producto, principalmente de la batería (su componente más caro).

¿Dónde comprar?

La recomendación es comprar en marcas que tengan locales de venta donde uno pueda visitar y probar los productos, por lo tanto NO es aconsejable comprar a distancia y menos si la marca no nos puede dar soporte remoto. Es MUY IMPORTANTE averiguar por el soporte post-venta (mantenimiento, reparaciones y repuestos) de los productos que compramos.

¿Tenés lugar para estacionar? ¿En el origen y el destino?

Hay que tener en cuenta nuestra cotidianidad y rutina y cuánto podemos adaptarnos a ciertos cambios en vías de obtener las ventajas de un vehículo eléctrico. ¿Vivís en departamento y tenés que subir por ascensor? ¿Tenés lugar para guardarlo en la oficina?

¿Tenés lugar para cargar la bateria?

Tener definido los puntos de carga es otro tema a tener claro al momento de la elección ya que es el “combustible” de nuestro vehículo. Es importante tener en cuenta un lugar donde recargarlo tanto en origen como destino; y que a su vez, varios productos del mercado tienen baterías removibles que simplifican esta tema.

¿Cuál es tu presupuesto?

En este punto tenemos que sernos absolutamente sinceros. Estos productos en la actualidad suelen ser caros en comparación al resto de los vehículos alternativos del mercado (como puede ser comparado con una bicicleta o hasta una moto) por eso es importante saber si nuestro presupuesto se adapta al “para qué” del vehículo ya que de esta manera nos evitaremos malas experiencias.

¿Cuál es tu contextura física?

Tanto nuestro peso como nuestra altura son variables a tener en cuenta porque los productos suelen tener ciertos limitantes en este aspecto.

¿Vas a combinar con otro medio de transporte?

Muchos de estos productos fueron creados con el concepto del última milla y se pueden adaptar al transporte multimodal por lo que debemos tener en cuenta su tamaño para saber si podemos transportarlo en un auto, tren, colectivo, etc.

Entrá al Recomendador de Moovear para sacarte todas las dudas y elegir la opción más conveniente en micromovilidad


Temporada 7 | Episodio 32

Ing. Martín Civeira

Cuando andamos por la ciudad podemos apreciar muchas cosas que la caracterizan: sus calles, parques, edificios, monumentos… pero hay algo que muchos no saben y es que está atravesada por muchos ríos y arroyos que con el tiempo los fueron ocultando bajo el asfalto de las calles. Por eso hablamos con el Ing. Martín Civeira del proyecto Arroyos Libres, una idea que propone “visibilizar” esa parte de la ciudad que no se ve y entender su importancia y las implicancias de haber decidido entubarlos. Cómo surgió esta idea, ciudades en las que tomaron la decisión de volver a descubrir estos ríos para beneficio del espacio público y goce de sus habitantes.

En su columna sobre micromovilidad, Juan Ignacio Cavagna de Moovear nos asesoró detalladamente acerca de las cuestiones que tenemos que considerar para elegir correctamente el vehículo eléctrico. Desde aspectos básicos como el uso que se le va a dar, el presupuesto con el que se cuenta o el lugar donde dejarlo hasta los detalles que tenemos que saber sobre la batería, servicio de post-venta y garantía, diferentes calidades y marcas.

En las noticias, el reclamo de Gualeguaychú en Bici por el atropello de una ciclista en la ciudad entrerriana.

Recordá que podés ayudarnos a mantener este espacio de promoción y difusión del ciclismo urbano, apenas por lo que te costaría invitarnos una cerveza (y menos también).


Temporada 7 | Episodio 26

Gabriel Midori

Conversamos con Gabriel Midori sobre las bicicletas fixies. Las características principales de estas bicicletas, en qué se diferencian de otros tipos de bicicleta y las particularidades y consideraciones al andar en ellas. También hablamos de la cultura que rodea a estas bicis, el espíritu de camaradería y las polémicas alley cats.

En este episodio inauguramos la columna de micromovilidad eléctrica con Juan Ignacio Cavagna de Moovear. En esta entrega nos contó las principales características de la ley que las reglamenta en la ciudad, los vehículos más conocidos y otros no tan conocidos ni tan aptos para el trajín urbano. Nos contó sobre los distintos tipos de motores y de baterías, y sobre el origen de los productos, cuáles son las más convenientes al momento de comprar una.

Hablamos también con Mariana Salvador, Alcaldesa de la Bicicleta de la Ciudad de Santa Fe, sobre “La Magnifica historia del Cicloplaneta“, su cuento con con perspectiva de género, que relata en lenguaje sencillo la relevancia de la movilidad sostenible para todas las personas.

En las noticias, el anuncio oficial sobre la construcción de ciclovías en Av. Córdoba y Av. Corrientes.


Lo que se viene en movilidad urbana: la micromovilidad

Entrevistamos a Juan Ignacio Cavagna, del sitio Moovear, la comunidad online dedicada a la micromovilidad eléctrica. Nos contó sobre el origen del proyecto y sus integrantes.

Hablamos sobre en qué consiste la micromovilidad, cómo el contexto actual favorece el desarrollo de estos vehículos y sobre el protagonismo de la movilidad eléctrica principalmente en Europa. Preguntas frecuentes y la conveniencia al momento de decidirse y una proyección a futuro.


Temporada 7 | Episodio 21

Entrevistamos a Juan Ignacio Cavagna, del sitio Moovear, la comunidad online dedicada a la micromovilidad eléctrica. Nos contó sobre el origen del proyecto y sus integrantes.

Hablamos sobre en qué consiste la micromovilidad, cómo el contexto actual favorece el desarrollo de estos vehículos y sobre el protagonismo de la movilidad eléctrica principalmente en Europa. Preguntas frecuentes y la conveniencia al momento de decidirse y una proyección a futuro.

En su columna Misceláneas del Filo, Maxi Gottig hizo un repaso de nuevas tecnologías que están impactando fuertemente en el ciclismo urbano.

Los estacionamientos subterráneos en Tokio, Japón. Un puente para ciclistas hechos con impresoras 3D en Holanda, que utiliza menos hormigón que un puente tradicional. Nuevos materiales en los cuadros de bicicletas. La incorporación de frenos y cambios inalámbricos y pedales inteligentes para corregir nuestra postura al pedalear. Avances en baterías y motores para bicicletas eléctricas.

Además, consejos sobre cómo vestirse para andar en bicicleta los días de frio y en las noticias, la ley de la Ciudad de Buenos Aires que regula a las aplicaciones de delivery y sus repercusiones.


Reglamentaron el uso de Monopatines Eléctricos en la Ciudad de Buenos Aires

La Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires finalmente reglamentó la ley que regula el uso de monopatines eléctricos. Podrán circular en las bicisendas y en las ciclovías o por la derecha de la calzada cuando aquellas no existan.

La iniciativa establece que los usuarios, quienes deberán ser mayores de 16 años, deberán respetar una velocidad máxima de 25 kilómetros por hora.  

La propuesta, que recibió observaciones del Instituto Nacional de Tecnología Industrial, la Universidad Tecnológica Nacional y la Cámara Argentina de Vehículos Eléctricos y Alternativos, establece que “los conductores” deberán llevar encima su DNI y contempla que la Policía de Tránsito porteña podrá agregar restricciones adicionales, si la situación lo amerita, a las establecidas en la norma.

El proyecto aprobado está alineado con la intención del gobierno porteño de poner en funcionamiento, a partir de julio próximo, un sistema de alquiler de monopatines eléctricos en el ámbito de la Ciudad, que quedará en manos de empresas privadas nacionales e internacionales.

“Los monopatines eléctricos son ágiles, cómodos y se usan en las principales ciudades del mundo para realizar viajes cortos y conectar con el transporte público”, había adelantado en abril pasado Esteban Galuzzi, subsecretario de Tránsito y Transporte de la Ciudad.

La intención de la administración de Horacio Rodríguez Larreta es realizar una prueba piloto de un año, al cabo del cual se determinará cuál es la mejor alternativa para que funcione este transporte en la Ciudad, ya que existen tres tipos de modelos de negocio a nivel mundial en ciudades como Madrid, Montreal o Helsinki.

El gobierno porteño estima que habrá una tarifa base, similar a la “bajada” de los taxis, de unos 25 pesos y después costará entre 6 y 10 pesos el minuto. “Sabemos que lo más importante para los vecinos es llegar rápido a casa o al trabajo disminuyendo los tiempos de viaje. Por eso a la red de metrobuses, ciclovías y las distintas políticas de mejora del transporte público, sumaremos esta nueva alternativa de movilidad”, había agregado el funcionario. “Los monopatines favorecen a la movilidad sustentable y a los nuevos usos del transporte de movilidad compartida”, aseguró Galuzzi.

La ley aprobada hoy establece que los monopatines deberán ser conducidos por una sola persona, no podrán llevar un acompañante y que solo podrán funcionar con motores eléctricos de hasta 500 watts.

Fuente: Página/12