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El ‘efecto kétchup’ podría bajar el precio de las bicicletas

La pandemia fue un tiempo extraño para el mercado del ciclismo. El boom experimentado por esta industria tras los confinamientos y los problemas de producción en Asia han hecho que comprarse una bici hoy salga bastante más caro que hace 2 años. Sin embargo, en los últimos meses se ha puesto de moda un término económico (con raíces en los condimentos alimenticios) que sugiere que en el futuro la tendencia quizá se revierta. Se trata del ‘efecto kétchup’, que podría bajar el precio de las bicicletas. 

¿En qué consiste el efecto kétchup?

Para entender el significado no hay más que acordarse de las veces que hayas utilizado una botella de kétchup de vidrio. Cuando la agitás para echarle salsa a la hamburguesa (por ejemplo), en un principio no cae nada. Seguimos intentándolo y nada. Mirás dentro y ves que el aderezo, por su condición viscosa, se ha quedado atascado en el cuello del recipiente. Así que lo movemos con más fuerza y, entonces, sale todo de golpe. De repente, pasamos de nada a demasiado.

Ahora, trasladamos esto a la economía en general y a las bicis en particular. Como es sabido, en los últimos dos años las marcas han vivido lo que se suele llamar cuellos de botella. Por un lado, la demanda ha estado disparada, respecto a los años anteriores a 2020. Y, para peor, al principio las fábricas asiáticas, sobre todo de componentes, cerraron durante meses, y luego volvieron a ponerse en marcha a media máquina. Así que tiendas de todo el planeta se vieron rápidamente sin stock, y sin posibilidad de reponerlo.

Ahí fue cuando las grandes marcas subieron por primera vez sus precios. Después, con la vacunación masiva, los fabricantes volvieron a producir al 100% de capacidad, e incluso a aumentar sus números para hacer frente a la demanda creciente. Pero entonces el cuello de botella se trasladó al transporte marítimo. Y en esa situación estamos todavía.

Así lo explicaba hace unas semanas el CEO de SRAM, Ken Lousberg, quien afirmaba tener más productos terminados en las estanterías que nunca en la historia: «Nuestros clientes no son capaces de conseguir containers para llevar las bicis armadas desde Asia, ni tampoco los componentes para ensamblarlas en Europa». Según Lousberg, la situación irá remitiendo gradualmente a lo largo de este 2022, pero por ahora, como sigue el desajuste entre demanda y oferta, los fabricantes han vuelto, por lo general, a elevar las tarifas.

Este no es ni mucho menos un fenómeno exclusivo del mundo del ciclismo, sino que afecta a muchas otras industrias. Como la automotriz, o los celulares, con la conocida crisis de los microchips. Y el mundo está viviendo un periodo de alta inflación en comparación a años anteriores.

Lo cierto es que los economistas están divididos a la hora de prever cómo se va a resolver esto. Algunos creen que se trata nada más que de una situación transitoria, mientras duran los problemas de suministros, mientras que otros piensan que detrás se oculta algo más estructural. Entre los primeros, los hay que proponen ese efecto rebote de la botella de kétchup. Una vez que la distribución se normalice, quizá ya a finales de año, o tal vez en 2023, la oferta se dispararía de manera repentina, dicen, y las bicicletas llegarían por miles a las tiendas.

Tantas que ni la alta demanda actual sería capaz de absorberlas. De hecho, ya el año pasado se advertía de que podríamos pasar del ‘no hay bicis’ al sobrestock. Y eso puede que obligue a marcas y negocios a proponer descuentos y otras fórmulas que rebajen los precios, para poder deshacerse de todas esas unidades extra.

Fuente: brujulabike.com


Aumento en el costo de Ecobici

A partir del 12 de Enero, el servicio de Ecobici actualizó los valores del Sistema de Transporte Público en Bicicleta en un 40% para argentinos y residentes y un 70% para turistas según las cuatro categorías: «Básico», «Intensivo», «Recreativo» y «Turístico».

Para los residentes nacionales los valores serán los siguientes:

De lunes a viernes: gratuito
Fines de semana: de $70 a $98 el viaje único
Pase de 4 viajes los feriados: $210
Pase de 4 viajes durante el fin de semana: de $310 a $420
Abono mensual: de $700 a $980
Abono anual: de $6000 a $8400

Los turistas, por su parte, abonarán:

Viaje único: de $900 a $1530
Abono mensual: de $3500 a $5950

El sistema sigue siendo sin costo para residentes de lunes a viernes hábiles por un tiempo de 30 minutos hasta 4 viajes por día.

Fuente: cronista.com



Se presentó el proyecto para Av. del Libertador de «Calle Compartida»

La Secretaría de Transporte del GCBA presentó el proyecto de ciclovías sobre la totalidad de la traza de Av. del Libertador, convirtiéndose así en la primera Calle Compartida de la Ciudad de Buenos Aires. Con este concepto buscan introducir un cambio de paradigma en la manera tradicional en la manera en la que se piensan y se diseñan las vías urbanas: en las calles compartidas todos los modos de transporte y usuarios tienen el mismo nivel de acceso a la movilidad urbana, de manera cómoda y segura.

Render – Intervención a la altura del barrio de Nuñez – Fuente: GCBA

Se proponen incorporar una nueva fisonomía a 11 kilómetros de una de las avenidas más importantes de la Ciudad: la Avenida del Libertador. Combinar la recuperación de espacio para el peatón, la incorporación de ciclovías unidireccionales en cada lado de la avenida, la creación de plataformas para la espera del colectivo, la integración de nuevos árboles en la traza, y la implementación de tecnología para mejorar la circulación vehicular. Se estima un total de 250 mil beneficiarios.

Render – Intervención a la altura del barrio de Palermo – Fuente: GCBA

La obra se dividirá en tres etapas: comenzarán desde el norte, en el cruce con la Autopista General Paz, hasta el cruce con el Viaducto del FFCC Mitre en Belgrano. La segunda se extenderá hasta la Av. Sarmiento, en Palermo. La última etapa finalizará en Retiro, en el cruce con la Av. Ramos Mejía.

Render – Intervención a la altura del barrio de Retiro – Fuente: GCBA

Desde la Secretaría, confían en los beneficios que esta intervención supondrá no solo en términos de movilidad sino también en cuanto a fachadas de comercios, servicios y espacios culturales más activas, mejor iluminación, nuevo mobiliario como bicicleteros, ciclovías, mayor y mejor señalización, disminución de velocidades, y una superficie diversa según el tipo de tráfico. 

Fuente: GCBA


Episodio 38. Cerramos la temporada con Lucia Dumais de Chicas en Bici

Llegamos al fin de la octava temporada y contamos con la presencia de Lucía Dumais de Chicas en Bici con quien conversamos sobre su proyecto y cómo el ciclismo urbano y el aporte de cada uno de quienes lo promueven a lo largo de estos años. 

Nos visitó Lucía Dumais, aquí junto a Chela Duarte y Matías Avallone

Entrevistamos a Francisco Abba, de La Vieja Cleta, el emprendimiento que lleva adelante fabricando empuñaduras, asientos y accesorios de cuero de manera artesanal. 

En su columna de Salidas Grupales, Héctor Dellepiane finalizó su repaso de los distintos perfiles ciclistas que componen los grupos de salidas. 

En las noticias, el manual que desarrollaron en la Ciudad de México para coordinar las acciones de los colectivos ciclistas en caso de terremotos, el auto que le envía SMS a los peatones para que se corran de su camino, y la acción solidaria de un atleta paralímpico.

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Episodio 34. Conocimos la experiencia de UniBici

En este episodio conversamos con Ana Clara Vera y Sergio Rodriguez de UniBici Uruguay, un programa de la Universidad de la República que busca promover el uso de la bicicleta entre los universitarios de todo el pais. Hablamos de cómo se integra el ámbito académico en la planeación de políticas públicas en todos los niveles del estado, y el aporte a través de los trabajos de investigación multidisciplinaria de alumnos y docentes.

Entrevistamos también a Gonzalo Prisant, de Bertha Bikes, la firma rosarina que diseña y fabrica bicicletas eléctricas. Un repaso por los distintos modelos que ofrece y la situación actual de este tipo de movilidad en Rosario.

Bertha Bikes

Chela Duarte planteó el debate alrededor de la sanción de la Ley de Etiquetado Frontal, contando las implicancias y alcance y las menciones a favor y en contra de esta iniciativa que busca mejorar la información sobre los alimentos que consumimos.

En las noticias, la nueva ciclovía en Av. Forest, estadísticas sobre movilidad post-pandemia y un monopatín eléctrico que no te permite conducir bajo los efectos del alcohol.

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Episodio 33. De México por amor

Carlos Trujeque y su novia

En este episodio hablamos con Carlos Trujeque, un cicloturista mexicano que por la pandemia y el cierre de las fronteras decidió reencontrarse con su novia, que vive en Mar del Plata, cruzando todo el continente desde México en bicicleta. Todos los detalles de esta aventura, la preparación, el camino, anécdotas y experiencias y el ansiado reencuentro.

Desde Barcelona, con Marian Urrestarazu entrevistamos a Xavier Xargay, de Cocomat Iberia (España y Portugal), con quien indagamos acerca de estas particulares bicicletas realizadas casi en su totalidad en madera. También nos contó sobre los tours que organiza en distintas ciudades de estos dos países para conocer las ciudades y fomentar el turismo.

Bicicletas Cocomat

En su columna sobre Políticas Públicas, Lisandro Zeno nos contó sobre las Ciudades 8-80, qué significa este concepto de accesibilidad e inclusividad y ejemplos en el mundo donde se busca aplicar esta metodología de diseño urbano.

En las noticias, una nueva manera de medir la peligrosidad de la infraestructura vial, la OMS actualiza sus indicadores de contaminación ambiental y una técnica para tratar el estrés post-traumático en casos de siniestros viales.

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Episodio 32. Especial por el Día de la Madre

En un programa especial en vísperas del día de la madre, hablamos de ciclismo durante el embarazo. Para ello contamos con la presencia de la Dra. Alejandra Macias, obstetra, quien nos brindó su opinión profesional con consejos y recomendaciones para disfrutar de la bicicleta durante la gestación. También contamos con el testimonio de Clarisa Arregger y Ana Castán, quienes utilizaron la bicicleta mientras estaban embarazadas y nos contaron sus experiencias y consejos para moverse en bicicleta.

Ana Castán – Foto: instagram
Emmanuel Ferrario – Foto: twitter

Conversamos con Emmanuel Ferrario, candidato a legislador de la Ciudad de Buenos Aires por Juntos por el Cambio, quien nos contó las propuestas y proyectos de ese espacio político de cara a las próximas elecciones en lo referente a movilidad y espacio público.

Desde Barcelona, Marian Urrestarazu nos contó los detalles del evento CicloBCN21, que cubrió para nuestro programa.

En su columna sobre Salidas Grupales, Hector Dellepiane nos trajo la primera parte de un análisis de los perfiles de los ciclistas que forman parte de los grupos. Aclarando que esta descripción no está pensada en nadie en particular, «cualquier semejanza con la realidad, es pura coincidencia…»

Noticias sobre la agresividad de los conductores post-pandemia, la polémica ley de Movilidad Sustentable y el pedido de seguridad para los ciclistas.

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Episodio 31. La bicicleta para pasear, conocer y divertirse

En este episodio hablamos con Luk, que forma parte del equipo Camorra Bike Polo. Nos contó los detalles de este deporte, con sus reglas y cómo fueron evolucionando con el tiempo. Además, la participación en el «Torneo Infernal» que se está llevando a cabo en Córdoba.

Camorra Bike Polo – Foto: Facebook

Entrevistamos a Lorraine Krawczuk, de YerBA Tours, quien nos compartió la particular manera que tienen de mostrar la ciudad y sus encantos con ojos de turista y la interesante propuesta que ofrecen para recorridos tanto en bici como a pie.

Ready 2 Ride – Facebook

Sergio Hohn de Ready 2 Ride nos contó sobre el acople que desarrollaron para permitir a niños y niñas experimentar las sensaciones de rodar con libertad y seguridad junto con adultos y disfrutar ambos del espacio público y caminos off road.

En las noticias, analizamos el editorial del NY Times en el que describen el crecimiento del ciclismo urbano en Paris como «anarquía» y el término que se adoptó para describir el odio al ciclismo urbano.

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Episodio 30. Fabio Márquez y la importancia del patrimonio urbano

Fabio Márquez

En este episodio conversamos con Fabio Márquez, Licenciado en Diseño del Paisaje con posgrado en Patrimonio Cultural, acerca del patrimonio urbano y la importancia de conservarlo como legado de la historia de las ciudades. La situación de pérdida de edificios emblemáticos que se está dando en Buenos Aires y las medidas que se deberían tomar para frenar y revertir este proceso.

Entrevistamos a Marco Cocchiarella de Wumul Bikes, emprendimiento rosarino que se especializa en el desarrollo de trailers para bicilogística. Nos contó acerca de sus productos y de las ventajas y versatilidad que tienen la bicicletas de carga para el movimiento y distribución de productos en el ámbito urbano.

Trailer de Wumul Bikes
Cabeza de Toro – Foto: Museo Picasso Málaga

Desde Barcelona, en su columna Arte & Bicis, Marian Urrestarazu nos habló de una particular obra en la que Pablo Picasso despliega su talento y le pone su toque ciclista. También nos brindó su mirada y nos contó algunas curiosidades sobre la movilidad en esa ciudad.

Noticias tecnológicas sobre Strava, GPS para mantener tu bicicleta siempre vigilada y el original destino de las turbinas eólicas desechadas en Dinamarca. Además, un viral con el que el Filo nos despertó nuestro costado Zen

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Episodio 29. Conociendo el Tracklocross

En este episodio conversamos con Rama y Julio, de La Olla Tracklocross. Conocimos este grupo, que se junta en la zona norte del Gran Buenos Aires a compartir momentos de ciclismo, compañerismo y buena onda y nos contaron sobre esta disciplina, sus características, cómo es el lugar que acondicionaron para la práctica y las próximas competencias.

Foto: instagram

En su columna sobre políticas públicas, Lisandro Zeno nos contó sobre las ciudades dormitorio y los problemas que representa en la planificación urbana. Cuáles son los desafíos desde los estados para evitar la dispersión urbana de baja densidad.

También seguimos reviviendo lo que fue el Foro Mundial de la Bicicleta y enumeramos otras ferias, exposiciones y eventos alrededor del mundo en los que se promociona el ciclismo urbano desde diferentes ámbitos: el activismo, el cine y las ferias comerciales.

En las noticias, anuncios sobre espacio público en la Ciudad de Buenos Aires y una ciclovía muy mal instalada (con una solución aún peor).

B Invasión Bicicleta es un espacio independiente de promoción y difusión del ciclismo urbano que hacemos semana tras semana con mucha dedicación y pasión. Si te gusta lo que hacemos, podés ayudarnos para seguir haciéndolo compartiendo y difundiendo nuestros episodios y también podés colaborar regalándonos un cafecito.