En una entrevista que Carlos Tavares, Presidente Ejecutivo del grupo PSA de Francia, le concedió a Le Journal De Dimanche advierte que al sector automotriz se le avecinan fuertes batallas en el futuro próximo.

El directivo habla sobre las virtudes del auto particular al mencionar que “garantiza la libertad individual de movimiento” haciendo referencia a los puntos débiles de otros medios, en particular por los posibles retrasos o cancelaciones que puedan darse en otros medios masivos (como el tren o el avión), sin referirse al impacto negativo del automóvil en términos de siniestros viales o espacio público y amenaza con recortes en los empleos del sector si mantienen los objetivos de reducción de gases de efecto invernadero impuestos en Bruselas en 2018 que llevan al 30% de los vehículos eléctricos en 2025 y al 60% en 2030 ya que, afirma, se trata de una tecnología cara que la mayoría de la clase media no puede comprar.

“El valor actual de un automóvil duplica el precio de un pequeño coche urbano compacto en su versión eléctrica”. Mientras espera que el aumento de los volúmenes logre reducir costos, Tavares considera que se debe tender un puente entre el poder adquisitivo de los ciudadanos y el costo de esta tecnología y que eso lo debe hacer el estado a través de subsidios que en definitiva , los terminarán pagando los ciudadanos a través de impuestos.

Aunque nada menciona en la entrevista sobre los cambios de tendencia en la movilidad urbana y las restricciones que en cada vez más ciudades se están implementando, aceleradas muchas de ellas por la pandemia de Covid-19, a partir de las demandas de la ciudadanía por las tecnologías sostenibles, el directivo considera que hay un “lobby anti-automóvil muy poderoso” y que su objetivo sigue siendo el de ofrecer el concepto de “una libertad de circulación limpia, segura y asequible”.