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Comerciantes que apoyan la peatonalización para beneficio de sus negocios

En la ciudad de Rosario, los comerciantes de la calle San Luis están de acuerdo con la iniciativa propuesta por el legislador Lisandro Zeno de ensanchar las veredas para que sus clientes puedan transitar con tranquilidad y, sobre todo, cumplir con la distancia mínima de dos metros para prevenir contagios de coronavirus. Finalmente comprobaron que reducir el tránsito de automóviles en el paseo comercial no afecta sus ventas, sino que al contrario, les suma clientes.

Calle San Luis en Rosario – Foto: La Capital

San Luis es una calle céntrica donde las veredas no alcanzan los dos metros. En las 10 cuadras que se extienden conviven locales de venta mayorista y minorista de textiles, indumentaria, blanco o bazar, entre otros, muy concurridos.

Actualmente la gente tiene que hacer la fila en veredas muy angostas en la que no hay espacio suficiente para mantener el imprescindible distanciamiento físico. Entonces, terminan chocándose con quienes pasan caminando o con los vendedores ambulantes que tienen puestos fijos en esta zona del centro. El proyecto, aprobado la semana pasada por el Concejo Municipal, busca llevar a 3 metros una de las veredas de ese paseo comercial.

La calle es el centro de comercio mayorista más importante de la provincia, y es uno de los pocos favorecidos por la pandemia, ya que las restricciones para movilizarse que actualmente tiene Buenos Aires, los deja como proveedores exclusivos de muchos pequeños negocios de la región.

Desde la asociación de comerciantes aseguran que hace tiempo que vienen pensando en planes para transformarla en una de las denominadas “zonas calmas”, con tránsito vehicular reducido, velocidades maximas de 30km/h y espacios peatonales ampliados y de esta manera favorecer la circulación de peatones. La crisis del conoranvirus puede ser una oportunidad para impulsar esas políticas.

Fuente: La Capital


Anunciaron medidas para mejorar la movilidad y distancia social

Como parte de las medidas de flexibilización del aislamiento y ante el incremento gradual de la actividad económica, algunas ciudades argentinas empezaron a tomar medidas relacionadas a la movilidad tal como vienen haciendo muchas otras ciudades alrededor del mundo.

Ciudad de Buenos Aires

Van a ampliar el espacio peatonal en centros comerciales para facilitar el comercio barrial y permitir la adecuada distancia física. Para ello, se van a ampliar las veredas de manera temporal avanzando sobre carriles de circulación vehicular en avenidas y el cierre total al tránsito durante el horario de actividad comercial en algunas calles.

Además se encuentran en marcha planes de creación de ciclovias temporales y se vincularán los principales corredores viales con el Gran Buenos Aires.

Ensanche de aceras – Foto: GCBA

El sistema Ecobici volverá a funcionar con cambios, poniendo a disposición 200 estaciones y 2000 rodados, los cuales podrán ser utilizados por 30 minutos como máximo.

Salta

Entre las medidas que se destacan, se encuentran la reducción, exclusión vehicular y peatonalización en sectores estratégicos.

Además, se desarrollará la primera etapa de ciclovías que conectarán la red existente con el área centro.

Rosario

Está en etapa de análisis la implementación de una línea de credito para otorgar préstamos de hasta quince mil pesos a tasas cero y a pagar en 24 cuotas para que los rosarinos puedan adquirir bicicletas nuevas.

También se establecieron nuevos tramos de ciclovías temporales, vigentes mientras se mantenga la medida preventiva de distanciamiento social. Las pruebas piloto incluyen las principales rutas que conectan los distritos municipales con el centro de la ciudad.

Neuquén

Foto: El Digital Neuquén

El municipio anunció que está en estudio la construcción de nuevas bicisendas para reducir el uso del transporte público. Las ubicaciones de los mismos las están terminando de definir por estos días.

Priorizarán la caminata y la bicicleta como modo de movilidad, por lo que también están evaluando restablecer el estacionamiento medido para desalentar el uso del automóvil.

Tucumán

Con el fin de disminuir la cantidad de pasajeros que utilizan colectivos y evitar aglomeraciones, anunciaron la creación de una red de transporte público para bicicletas que unirá a los municipios de Tafí Viejo y Yerba Buena.

La propuesta de la ciclovía que está siendo analizada por equipos técnicos, en una primera instancia supera los 18 kilómetros y contaría con un sistema de bicicletas de uso público de unas 20 paradas.

Hoy estuvimos trabajando junto al intendente Mariano Campero en la primera red de transporte público de bicicletas que unirá nuestra ciudad y la vecina Yerba Buena.

Posted by Javier Noguera on Friday, May 8, 2020

Fuentes: GCBA – La Capital – El Digital Neuquen – El Tribuno – El Tucumano


Temporada 7 | Episodio 9

Entrevistamos al Bahiano, con quien hablamos de su relación con la bici y su pasado como triatleta. Su visión del ciclismo urbano, la relación de los ciclistas con las normas de tránsito y con el resto de los actores. Hablamos por supuesto de su música y su último trabajo Original Roots.

Lisandro Zeno

También conversamos con el concejal Lisandro Zeno de Rosario acerca de su proyecto de ciclovías provisorias y ampliación de veredas para facilitar la movilidad en bicicleta. Los desafíos a la movilidad que plantea la pandemia y como trabajan para afrontar la reactivación de las actividades.

En las noticias, el inesperado boom de ventas de bicicletas.


Rosario: Los nuevos edificios deberán contar con anclajes para bicicletas

Para incentivar este medio de transporte, la Municipalidad sancionó la obligatoriedad de incluir espacios aptos para su guarda y estacionamiento.

Con la intención de promover la utilización de la bicicleta como medio de movilidad urbana, cotidiano, seguro, saludable, económico y no contaminante, la Municipalidad determinó que todo nuevo edificio que se construya dentro de la trama urbana deberá contar con un espacio apto para la guarda y estacionamiento de bicicletas, mediante anclajes. La ordenanza establece que ese lugar, como mínimo, tendrá que ser igual a la cantidad de módulos de estacionamiento de vehículos para ese inmueble.

La nueva normativa, iniciativa del concejal Lisandro Zeno destaca que la bicicleta debe ser entendida “no sólo como objeto de uso recreativo, sino como un verdadero medio de transporte”. Además, remarca que resulta “un instrumento útil que favorece la movilidad sustentable de los rosarinos, constituyendo un complemento y alternativa a los medios de transporte públicos y privados”.

Foto: pexels.com

La idea de los anclajes como bicicleteros se apoya en que, “según las estadísticas que manejamos, una de las causas por la que los ciudadanos no eligen la bicicleta como medio de transporte, es por la dificultad de su guardado. Además, porque resulta tedioso para los usuarios cargar con la bicicleta por ascensor o por escalera”.

La ordenanza municipal expone que “resulta imperioso que los nuevos edificios que se construyan en la ciudad, se adapten y acompañen este cambio hacia una manera más sustentable de moverse”.

Y en su determinación, precisa que “todo nuevo edificio que se construya dentro del ejido urbano, ya sea vivienda colectiva, edificio de oficinas, hotel-apart, hotel-alojamiento turístico temporario, clubes o asociaciones, estadios o auditorios, edificios públicos, salas de transmisión, y fábricas, deberá contar con una cantidad mínima de módulos de estacionamiento de vehículos, de acuerdo a lo que prevé el Reglamento de Edificación”.

El concejal Lisandro Zeno – Foto: 12noticias.tv

En ese sentido, puntualiza que “será responsabilidad del constructor delimitar claramente el espacio que será destinado a la guarda y/o estacionamiento de bicicletas, tanto en los planos como una vez finalizada la obra”.

Y remarca que para los bicicleteros “se deberá priorizar un sitio que permita un adecuado resguardo de las inclemencias del tiempo, una adecuada accesibilidad, preferentemente en planta baja, que no obstruya espacios de entrada o salida, ni obstaculice la circulación vehicular y/o peatonal del sector, contemplando todos los criterios de seguridad”.


Fuente: La Capital


Temporada 6 | Episodio 36

Hablamos con Abel Sberna, del diario El Rompehielos, de Ushuaia, en donde la ciudadanía está impulsando un proyecto para la construcción de infraestructura ciclista en la ciudad.

También dialogamos con Lisandro Zeno, concejal de Rosario, quien impulsó la peatonalización del centro comercial de la calle San Luis y nos contó del éxito de la iniciativa.

En su columna de sustentabilidad, Ainoha Aguirre Moura nos contó acerca de la experiencia como voluntaria limpiando de plásticos y otros residuos las costas de la Isla B en San Isidro,

Además, como siempre buena música y noticias.

Temporada 6 | Episodio 25

En su columna “Las Misceláneas del Filo”, Maxi Gottig nos contó una historia de encontronazos urbanos basada en hechos reales.

Entrevistamos a Mario Raimondi, organizador del V Festival Ciudades Felices que se llevará a cabo en la ciudad de Rosario acerca del objetivo de este evento, los temas que abarca y el modelo de ciudad que nos propone.

En las noticias, el fallo que afectó a los servicios de delivery en bicicleta.

Y como siempre, la mejor música seleccionada por nuestro productor Waio.

Rosario fue elegida sede del Foro Mundial de la Bicicleta 2021

La ciudad de Rosario fue elegida, tras vencer en la votación final a la ciudad colombiana de Bogotá, como sede del 10mo Foro Mundial de la Bicicleta en 2021.

Tras un trabajo colaborativo de muchos meses, los integrantes del Foro Argentino de la Bicicleta presentaron una propuesta sólida basada en el trabajo colectivo, y gracias al apoyo del Ente de Movilidad Rosario, Ente de Turismo de Rosario y a Rosario Convention & Visitors Bureau, quienes respaldaron la postulación.

¡Queremos que el FMB10 sea un espacio para fortalecer vínculos, porque eso hace que al final del día recorramos miles de kilómetros para volver a encontrarnos!
Será una alegría enorme recibir esta energía que cambiará nuestras ciudades para siempre, como así esperamos que siga haciéndolo en todo el planeta.

Hagamos el foro!

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Temporada 6 | Episodio 11

Entrevista telefónica con Ariel Dueñaz de Guarmax, que comercializan cubiertas sin aire.
En el piso estuvo Matías Labate de Ciudad De Bondis con quien hablamos sobre los secretos de los colectivos porteños
También hablamos sobre la elección de Rosario como sede en 2021 del Foro Mundial de la Bicicleta y el mapa del ruido de la Ciudad de Buenos Aires.