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Siniestro fatal en Salta

El viernes 27 de noviembre, alrededor de las 16 horas en la Ruta Provincial Nº 24, camino a la localidad salteña de Lesser (a 15km de la capital provincial), murió tras ser embestido de frente por el conductor de un automóvil. el ciclista salteño Rafael Gutiérrez, que era muy reconocido en el ambiente del ciclismo y los deportes de aventura, y en cuanto se dio a conocer su muerte, en las redes sociales de esa provincia comenzaron a llenarse de mensajes en apoyo a la familia y en pedido de justicia.

A raíz del hecho, la familia de Gutierrez convocó a todos los ciclistas de Salta a una Rodada en su memoria, que se llevará adelante el próximo miércoles 2 de diciembre a las 7 de la mañana. 

El pasado 24 de septiembre, Natalia Zapata falleció en el mismo lugar también mientras circulaba en bicicleta, atropellada por un camión que era conducido por un joven de 27 años.

La intendenta de la ciudad de Salta, Bettina Romero, trasmitió sus condolencias a la familia y además pidió a todos los intendentes del área municipal que se trabaje de manera conjunta para evitar más hechos como estos, que afectan principalmente a los peatones y a los ciclistas por ser los mas expuestos en la vía publica.

Fuente: eltribuno.com


Los automovilistas respetan más cuando van niños en la bicicleta

Se publicó recientemente un estudio realizado por investigadores de Belgica y Reino Unido sobre comportamiento vial que afirma que los conductores de vehículos sobrepasan a mayor distancia a aquellos ciclistas que llevan un niño.

Foto: mountainbike.es

Luego de analizar información de 19 recorridos de ciclistas en diferentes momentos del día, distintos tipos de asiento o trailer, con diferentes infraestructuras, y densidades de tráfico, los resultados fueron muy claros y arrojaron que a quienes llevan niños en bicicleta los sobrepasan con una distancia de separación de 10 centímetros mas (unos 128 cm) respecto de quienes no llevan niños (117cm)

Cuando los ciclistas no llevaban niños, las maniobras consideradas peligrosas, que son aquellas donde no se respeta 1 metro al sobrepasar, fueron el 35,5% y se dieron especialmente en las horas pico de la mañana. Cuando el ciclista lleva una silla este porcentaje disminuye al 21,8%

En promedio el 25% de los adelantamientos se produjeron en espacios menores al metro que es la distancia mínima recomendada para una maniobra segura. Recordemos que esta distancia previene cualquier movimiento imprevisto que tenga que hacer el ciclista, como esquivar un pozo o un obstáculo. Y el estudio recomienda a las autoridades que tomen medidas para monitorear las distancias como parte del control de tránsito, educando a los automovilistas cuando fuera necesario, e instando a que las leyes incluyan explícitamente la distancia de sobrepaso segura dentro de la normativa vial.


Fuente: cyclingindustry.news